El crecimiento de Vaca Muerta vuelve a poner a la infraestructura en el centro de la agenda de Neuquén. El gobernador Rolando Figueroa anunció que la próxima semana firmará en Houston un convenio con las principales empresas operadoras de la formación para avanzar en el financiamiento de un nuevo paquete de obras viales.
El acuerdo contempla un mecanismo de prefinanciamiento por parte de las compañías petroleras, con el objetivo de acelerar trabajos que la provincia considera estratégicos para acompañar la expansión de la actividad hidrocarburífera. Según anticipó el mandatario, la meta es que antes de fin de año alrededor de 1.000 kilómetros de nuevas rutas estén en construcción. El anuncio fue realizado durante la presentación del Reporte de Economía y Desarrollo 2026 en Chos Malal.
Entre las empresas que participarán del acuerdo se encuentran YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy.
El esquema apunta a vincular de manera directa el crecimiento de la producción de petróleo y gas con las inversiones necesarias para mejorar la conectividad provincial. Para Neuquén, el desafío ya no pasa solamente por incrementar la producción de Vaca Muerta, sino también por garantizar rutas capaces de sostener el movimiento creciente de trabajadores, equipos, insumos y producción.
Las rutas que forman parte del plan
Entre las obras previstas aparece la pavimentación de la Ruta Provincial 51, en el tramo comprendido entre las rutas 8 y 17. También se proyecta la repavimentación de la Ruta 8, entre las rutas 51 y 7, además de trabajos sobre la Ruta 7, desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la Ruta 8.
Se trata de corredores vinculados directamente con el área de influencia de Vaca Muerta y con el desarrollo de localidades y zonas productivas que experimentaron una fuerte expansión en los últimos años.
El nuevo acuerdo se suma a un modelo que Neuquén ya comenzó a implementar para incorporar al sector privado al financiamiento de infraestructura. En abril, la provincia había formalizado un esquema con empresas hidrocarburíferas para respaldar obras viales estratégicas y avanzar sobre más de 1.400 kilómetros de caminos vinculados a la actividad energética.
La experiencia también contempla mecanismos mediante los cuales las operadoras realizan aportes anticipados vinculados a regalías y otros conceptos, un sistema que busca acelerar la ejecución de obras sin depender exclusivamente de los recursos presupuestarios tradicionales.
Una infraestructura que acompaña al desarrollo energético
El planteo del Gobierno neuquino parte de una premisa: el desarrollo de Vaca Muerta requiere una infraestructura acorde a la escala que alcanzó la actividad.
La expansión de la producción hidrocarburífera generó un aumento sostenido del tránsito pesado y de la demanda logística en distintos corredores de la provincia. En ese contexto, la pavimentación y recuperación de rutas dejó de ser solamente una cuestión de conectividad y pasó a convertirse en un componente central de la competitividad energética.
Para Figueroa, el acuerdo representa además un cambio en la manera de encarar la infraestructura provincial, al vincular las inversiones de las compañías con las obras que necesita el territorio donde desarrollan su actividad.
El desafío será transformar el financiamiento anunciado en obras concretas y garantizar que esa infraestructura no quede limitada a las necesidades de la industria, sino que también genere mejores condiciones de circulación, seguridad y conectividad para las comunidades neuquinas. La firma prevista en Houston marcará el próximo paso de un modelo que Neuquén busca consolidar: que una parte de la renta generada por el desarrollo de Vaca Muerta contribuya directamente a financiar las rutas necesarias para sostener su crecimiento.
