El Gobierno analiza implementar un plan de recambio de vehículos para incentivar la compra de autos 0 km, en un contexto donde la industria automotriz proyecta alcanzar las 700.000 unidades para 2026, pero enfrenta dos obstáculos clave: las elevadas tasas de interés que limitan el crédito y la fuerte presión impositiva.
El parque automotor argentino tiene una antigüedad promedio de 14,3 años, un leve retroceso frente a 2023, cuando era de 14,1. Según el informe anual de la Asociación de Fábricas de Componentes (AFAC), para frenar el envejecimiento se deberían vender al menos 1,1 millones de autos 0 km por año. Sin embargo, pese a la recuperación de ventas y las proyecciones que estiman un piso de 650.000 unidades para 2025, todavía falta un 40% más de patentamientos para alcanzar esa meta.
Los especialistas advierten que el único camino para aumentar las ventas pasa por precios más bajos y mejores condiciones de crédito. Para lograrlo, se requieren menos impuestos y tasas de interés más reducidas. Las proyecciones para 2026 apuntan a unas 700.000 unidades, aún lejos del objetivo. “Cuando se vendieron 960.000 unidades, se impulsaban autos que los clientes no querían. Para llegar a 1,2 millones, el crédito tiene que financiar el 90% de las ventas, como fue históricamente. Hoy solo la mitad de las operaciones se hace con crédito o plan de ahorro”, señaló Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina.
Actualmente, las tasas por debajo del 40% anual son posibles únicamente con subsidios de las automotrices, que se aplican a cupos limitados, con montos que no superan el 50% del valor del auto y plazos menores a dos años. Esto genera cuotas altas y restringe el acceso a pocos compradores. Ante esta realidad, en el Gobierno evalúan un plan canje para dinamizar el mercado. “Hay que generar la necesidad. El mercado es como un embudo casi tapado: la forma de destrabarlo es facilitar que el usuario entregue su auto viejo para acceder a uno más nuevo”, explicó una fuente vinculada a las áreas oficiales que trabajan en el tema.
La iniciativa busca un esquema “natural” de recambio, sin subsidios estatales que comprometan el equilibrio fiscal, una premisa central de la actual gestión. En esa línea, se amplió el listado de autopartes que los desarmaderos habilitados pueden recuperar, pasando de 30 a 142 piezas, lo que incrementa el valor de los vehículos que salen de circulación.
“Es una forma de darle más valor a los autos usados, tanto para quienes quieran mantenerlos en mejores condiciones como para aquellos que los entreguen a cambio de un cupón para la compra de un 0 km”, señalaron fuentes del sector. La medida, de concretarse, podría convertirse en una herramienta clave para renovar la flota y reactivar las ventas sin comprometer las cuentas públicas.
