Home Patagonia Neuquén invertirá más de 2.000 millones en asfalto y obras viales

Neuquén invertirá más de 2.000 millones en asfalto y obras viales

Licitaciones por asfalto e insumos permitirán avanzar en el plan de pavimentación más ambicioso de la historia de la provincia.

El Gobierno de la Provincia de Neuquén avanza con tres nuevas licitaciones destinadas a la adquisición de asfalto, alcantarillas, defensas metálicas, postes y alas terminales para varias rutas neuquinas. En conjunto, estas convocatorias cuentan con un presupuesto oficial superior a 2.017 millones de pesos y permitirán avanzar en el plan de pavimentación impulsado por el gobernador Rolando Figueroa.

Son obras históricas, que los neuquinos esperamos desde hace años y que ahora, a pesar de que no es fácil, las estamos haciendo posible”, destacó el mandatario. Figueroa recordó que durante estos cuatro años se asfaltarán 600 kilómetros de rutas para revertir el déficit de infraestructura vial y mejorar la transitabilidad y la seguridad de los usuarios.

Mediante la licitación pública Nº 129/25, con un presupuesto de $1.283.440.000, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) adquirirá asfalto EM1, emulsión de corte rápido y asfalto CA 30 para cuatro rutas provinciales en ejecución:

  • Ruta 7: une las regiones Confluencia y Vaca Muerta.
  • Ruta 46: tramo de 22 km del arroyo Coloco al empalme de la Ruta 24, incluyendo la cuesta del Rahue.
  • Ruta 21: desde Loncopué hasta el arroyo Hualcupén.
  • Ruta 61: camino a lago Huechulafquén, en el Parque Nacional Lanín.

La licitación Nº 130/25 tiene como objetivo la compra de caños para alcantarillas y bandas de unión, con un presupuesto de $288.065.000.
Por su parte, la licitación Nº 131/25 contempla la adquisición de defensas metálicas, postes y alas terminales, con un presupuesto de $445.635.000.

Los pliegos y requisitos para presentar ofertas se encuentran disponibles en la página web de la Provincia: www.codi.neuquen.gob.ar.

Impacto en el desarrollo territorial

En un contexto nacional de retracción de la obra pública, el modelo neuquino destina recursos a proyectos viales con la convicción de que contribuirán al desarrollo territorial equilibrado y al despegue de actividades económicas como el turismo y la industria hidrocarburífera.

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